汽車點火線圈型號有哪些？筆杆式點火線圈，連體式點火線圈，模塊狀高壓包它們的原理及構造又有哪些區別呢？

見過點火線圈的都知道，一般而言，點火線圈(俗稱高壓包)分幾種，筆杆式和點火模塊式及連體式(一體式)，那它們有何不同，區別又在哪裏？沙電電氣為您解答：

上圖為沙電公司針對不同車型所生產的點火線圈中幾種常見類型

如圖所示：從左上角開始，依次往右

第一個展示的是奧迪點火線圈，為點火模塊式高壓包

第二個展示的是大眾點火線圈，最常見的，也是點火模塊式高壓包

第三個展示的是本田點火線圈，為筆杆式點火線圈，又叫筆式點火線圈

第四個展示的是別克點火線圈，也是點火模塊式高壓包

第五個展示的是雪佛蘭科魯茲點火線圈，為連體式點火線圈，又叫一體式點火線圈

第六個展示的是現代點火線圈，也是筆杆式點火線圈

筆杆式點火線圈，連體式點火線圈/一體式點火線圈，模塊狀高壓包它們的原理及構造又有哪些區別呢？

1.模塊狀點火線圈，汽修界俗稱“汽車高壓包”，最早指的就是模塊狀點火線圈，傳統的老化油器車型上使用是最多的，因不需要通過汽車ECU，改裝也很方便。隨著電噴車的出現，改裝高壓包也漸漸退出市場。

2.筆杆式點火線圈即是將高壓點火線和點火線圈"合二為一"，減少了能量損失，增進了燃燒，提高了燃油能效。是每一個氣缸分配一個點火線圈，點火線圈直接安裝在火花塞上的頂上，減少電磁輻射，提高車載電子裝置的工作穩定性。這種點火方式通過凸輪軸傳感器及氣缸爆震傳感器等，來實現精確點火，它適用於任何缸數的發動機，特別適合每缸4氣門的發動機使用。

3.一體式點火線圈是直接插在缸蓋內部，壞一個要換總成，包括連接在一起的頭部和杆部，所述頭部設置有低壓插座，所述杆部內設置有高低壓繞線組，該高低壓繞線組內部設置有內鐵芯，外部設置有外鐵芯；其特征在於所述外鐵芯外部套有屏蔽罩，該屏蔽罩一端與所述低壓插座的地線連接，另一端接入汽車發動機內。