汽車交流發電機的發電原理圖如下
1、在發電機內部有一個由發動機帶動轉子(旋轉磁場)
2、磁場外有一個定子繞組, 繞組有3組線圈(3相繞組),3相繞組彼此相隔120度
3、當轉子旋轉時,旋轉的磁場使固定的電樞繞組切割磁力線(或者說使電樞繞組中通過的磁通量發生變化)而產生電動勢。
(1)定子3相繞組感生電動勢的大小為:
其中:E m -每相電動勢的最大值
ω-電角速度
f-交流電動勢的頻率(為轉速的函數)
p-磁極對數
n-發電機轉速(r/min)
Eφ-每相電動勢的有效值
(2)定子每相電動勢的有效值
K-繞組係數(和發電機定子繞組的繞線方法有關 )
N-每項匝數(匝)
φ-每極磁通(Wb)
Ce-電機結構常數
(3) 交流電動勢波形
由此可見,交流電動勢的幅值是發電機轉速的函數。因此,當轉速n變化時,三相電動勢的波形為變頻率、變幅值的交流波形。
4、定子三相繞組的接法
定子三相繞組的接法有兩種
(1)星形接法
IL=IΦ I L-線電流 IΦ-相電流
(2)三角形接法中
0UL=UΦ